ストリップティーズ

2017年 11月 07日

ホームページ

現在こちらのブログが僕のMacからログイン出来なくなっててiPhoneとタブレットだけで更新がしにくい状態なのですが、ホームページに至ってはdionのサービス終了でとうとう消えてしまいました。

とりあえず FacebookとTwitterだけかな、

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# by tiswebshop | 2017-11-07 13:51 | 日常

2017年 09月 26日

ミラジーノ

ミラジーノは日常の脚だけじゃなく
この頃は趣味の車としても活躍してくれてます。

エンジンルームはだいぶ賑やかになってきました。

ハンドリングを改善すべく４輪アライメント調整も

といってもリアはトーションビームで固定だし
フロントで出来る事はタイロッドを調整する事だけですが

フロントをトーアアウトに調整です。

先日はいつものAZ-1じゃなくミラジーノでカーくる主催のオアシスパークサンデーにも参加して来ました。

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# by tiswebshop | 2017-09-26 19:30 | 日常

2017年 09月 25日

RX-7その２

少しパースを強くしてみました。
消失点も増やして3点透視です。
これで進めて行きます。

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# by tiswebshop | 2017-09-25 13:10 | 制作過程

2017年 09月 19日

RX-7

ロードスターのパースに乗せてFDも作図してみたのですが
なんだか、だめですね
FDはのベストアングルはこれじゃない

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# by tiswebshop | 2017-09-19 10:11 | 制作過程

2017年 09月 14日

ロードスター

本格的な作業に入るのはまだ先ですが
大体の外観だけを作図してみました。

この作業を先に終えておけば
今後実車のパーツの写真を撮る時に
近いアングルで写真を撮れば作図が楽になるからです。

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# by tiswebshop | 2017-09-14 09:57 | 制作過程

2017年 09月 09日

サブフレーム

カントリーマンのリアサスペンションを作図しています。

ミニはエンジン横置きの前輪駆動車のパイオニアとして偉大なのですが
車の構造がモノコックシャーシへと移り変わった時代に
前後のサスペンションはサブフレームに懸架させる設計になってます。

これは現代の殆どの車がそうなのですが
古いミニが今でも元気に走ってるのは
ミニにはサブフレームがあるからじゃないかなと思います。